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培育創新型龍頭企業 創建平臺 留住人才

2017/9/6 15:08:11

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您如何處理多氟化物公司?你不一定知道,但這家公司與很多人有關。每三個鋰電池中的一個使用多氟化六氟磷酸鋰作爲電解質來生產。

“從生產鋁合金添加劑,到生產動力鋰電池,新能源汽車,多氟已經創造了一個比較完整的新能源汽車產業鏈。”多氟聚合物化學有限公司董事長李世江說。

聚氟化物的前身是焦作冰晶石廠。 1994年,當工廠瀕臨破產時,李世江成爲工廠的主管。他所做的第一件事就是技術創新。經過不斷研究,他們將冰晶石和氟化鋁的產量從3,000噸增加到30萬噸。氟化物已成爲無機氟化學品領域的全球領導者,其半數產品出口。

然而,在過去10年中,氟鹽產品的價格已經降低,企業再次面臨困境。該怎麼辦?只有創新。此時,一種名爲六氟磷酸鋰的新產品進入了李世江的視野。該產品由日本壟斷,每噸價格高達100萬元。 2006年,多氟化物開始了近10年的艱苦研究,突破了六氟磷酸鋰技術的研發和產業化,最低價格被拉到每噸10萬元以上。該技術已列入國家“863計劃”,戰略性新興產業特殊項目和強基礎項目。截至2016年底,公司生產了3200噸六氟磷酸鋰,佔國內市場的35%,佔全球市場的20%。

多氟和鋰離子電池的不斷創新取得了重大突破。目前,年產能爲2億安時的三節電池已入選國家高新技術產品推薦目錄,成爲各種電動車的首選。

在河南,越來越多的公司,如氟化物,正在創新。全省有30家新的龍頭企業,1,664家高新技術企業。長期以來限制河南發展的“創新缺陷”正在悄然得到補充。

轉自《人民日報》( 2017年08月25日 11 版)

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